Высшая математика
Размеры BMW X3 (2010) / БМВ X3
Размеры
Как и другие модели с литерой X (кроме BMW X1 / БМВ X1, прижившегося в Калининграде), второе поколение BMW X3 / БМВ X3 производится в США в Спартанбурге, штат Южная Каролина. Увы, но Америка по-прежнему поглощает большинство производимых в мире автомобилей и BMW серии X не исключение. В Атланте же расположен крупнейший аэропорт мира. Все это, собственно, и стало определяющим фактором при выборе США местом проведения первого теста новинки – просто удобно.
Что ж, в сравнении с предыдущим поколением новый BMW X3 / БМВ X3 не только заметно похорошел, но и существенно подрос. Под строгой внешностью кроссовера, обильно сдобренной агрессивными выштамповками и защитным пластиком по периметру кузова, обозначающему причастность BMW X3 / БМВ X3 к бездорожью, скрывается практически бесконечный для этого класса кроссоверов объем свободного пространства.
Игра с сантиметрами в новом BMW X3 / БМВ X3 отразилась буквально на всем. Увеличилась колесная база (+15 мм), колея (+92 мм), длина (+83 мм), ширина (+28 мм), высота (+13 мм) и клиренс (+12 мм). Как результат - плюс пару сантиметров свободного пространства для ног пассажиров заднего ряда сидений (с ростом в 186 см я с легкостью уселся за таким же рослым водителем), 70 литров к объему багажника, который в новом X3 способен вместить от 550 до 1600 литров поклажи, больше ниш для хранения дорожной мелочи и великий соблазн съехать на обочину.
Комфорт BMW X3 (2010) / БМВ X3
Комфорт
Покупая любую сложную электронику, среди приложенных к ней инструкций часто можно обнаружить памятку быстрого запуска или подготовки прибора к работе, где поэтапно перечислены действия, которые необходимо провести, чтобы практически мгновенно начать им пользоваться. Для BMW X3 / БМВ X3 такая бумажка не нужна. Погрузившись в удобные кожаные кресла кроссовера, оборудованные многочисленными регулировками и развитой боковой поддержкой, можно буквально сходу начать движение. Даже новичок при всем своем желании не сможет запутаться в кнопках и переключателях, расположившихся на центральной консоле. Главное - не забыть плотно захлопнуть двери и пристегнуться, иначе X3 даже не подумает тронуться с места.
Ощущение, что BMW X3 / БМВ X3 сделан для человека, наступает сразу после начала движения. Первое, что попалось на глаза, - это проекция спидометра и бортового компьютера на стекло. Крайне удобная опция. Во-первых, не отвлекаешься на аналоговый спидометр. Во-вторых, имеешь возможность сменить метрическую систему исчисления на мили, что крайне важно, когда путешествуешь по стране, где скорость меряют по старинке.
Система iDrive, при помощи которой можно настроить все и вся в новом кроссовере, также заслуживает внимания. Простота и удобство, с которыми реализовано управление основными функциями X3, успешно перенесены и сюда. Беспроводные устройства Bluetooth, многочисленные камеры по периметру автомобиля и парктроник, благодаря которым можно запарковать автомобиль с точностью до милиметра в любых условиях, настройки управления и шасси, аудиосистема и даже интернет (X3 использует многочисленные сервисы, включая Google, и может выступать в качестве точки доступа для нескольких устройств) – все подчиняется небольшому поворотному джойстику, удобно расположенному справа от рычага коробки передач.
Стоит похвалить и навигацию. Как и общение с бортовыми системами кроссовера, контакт с навигацией был налажен на родном русском языке. Приятный оцифрованный женский голос четко выдавал рекомендации по маршруту, а цветной жк-дисплей сопровождал сказанное внятной картинкой с приятной графикой и текстовыми подсказками. Маршрут система прокладывала быстро и меняла, в случае промаха, практически не задумываясь.
За рулем BMW X3 (2010) / БМВ X3
В движении новый кроссовер не просто хорош - он идеален. Пухлая баранка приятно укладывается в ладонь и позволяет с легкостью маневрировать автомобилем. Управление здесь исключительное и крайне азартное. Новый электромеханический усилитель точен, как свод математических правил, благодаря чему облегчается восприятие информации об изменении качества дорожного покрытия и направления колес. С ростом скорости электроника наполняет руль приятной тяжестью и, словно нерв, BMW X3 / БМВ X3 становится чувствителен к малейшему его отклонению. Извилистые дорожки в пригороде Атланты X3 распрямлял на раз.
