Карбюраторы
На двигателях автомобилей BMW «728» и BMW «730» в период с 05.1977 но 08.1979 г. устанавливалась карбюраторная система питания.
Карбюратор «Solex Zenith 35/40 INAT»
Синхронизация карбюраторов
Синхронизации работы карбюраторов производится на прогретом двигателе и при выключенном автоматическом пусковом устройстве.
• Вынуть заглушки из колен выпускного коллектора и вставьте в отверстия датчики измерительного прибора 7062.
• Подсоединить газоанализатор.
• Снять воздушный фильтр и подключить прибор 130.000. Применение этого прибора дает возможность не учитывать увеличение частоты вращения коленчатого вала, вызванное снятием воздушного фильтра. Если регулировка производится без использования прибора 130.000. то следует учитывать. что режим холостого хода двигателя после установки воздушного фильтра понизится примерно на 200 об/мин.
• Снять соединительную тягу, подключить прибор дли синхронизации карбюратором и регулировочными винтами 3 и 4 количества смеси (см. фото) выставить частоту вращения холостого хода ко ленчатого ВАЛА равную 900 - 1000 об/мин. Работа карбюратором считается синхронной. если стрелка прибора устойчиво находится на нулевом делении.
• Регулировочными винтами 5 и 6 качества (состава) смеси добиться содержания СО в ОГ — 2±0,5%. При необхо димости винтами 3 и 4 добиться синхронности работы карбюраторов на холостому ходу при заданном значении содержания СО.
• Отрегулировать длину соединительной тяги так, чтобы после ее подсоединен ни частота вращения коленчатого вала на холостом ходу осталась прежней.
Если не удается регул проночными винтами добиться синхронизации работы карбюраторов. проверьте регулировку нажимной тяги, размер (см. фото) должен быть равен 40 мм.
Регулировка автоматического пускового устройства
Pегулировка автоматического пускового устройства и ускоренного холостого хода двигателя производится на прогретом двигателе, при снятом воздушном фильтре и синхронизированных карбюраторах (см. фото).
• При неработающем двигателе открепить соединительные тяги и приподнять на несколько миллиметров тягу управления дроссельными заслонками за днего карбюратора.
• Переместить вручную воздушную заслонку так, чтобы она приоткрывалась на 3 мм.
• Отпустить тягу управления дроссельными заслонками. При этом кулачок пускового устройства первого карбюратора должен опираться на второй профиль рычага управления дроссельной заслонкой 1-й камеры. что соответствует режиму ускоренного хода двигателя.
• Не трогая тягу управления дроссельными заслонками, запустить двигатель. Частота вращения коленчатого вала на ускоренном холостом ходу должна быть 1400 об/мин. Если нет, добейтесь заданного значении следующим образом: остановить двигатель и поставить привод управлении дроссельными заслонками и положение полного газа; отрегулировать режим ускоренного холостого хода двигателя регалировочным винтом (см. фото), учитывая, что при его вывертывании частота прицепил коленчатого вала снижается. Один оборот винта соответствует изменению частоты вращения коленчатого вала примерно на 300 об/мни.
• Отрегулировать таким же образом второй карбюратор и подсоедините соединительную тягу.
• Перевести оба карбюратора в положение ускоренного холостого хода, приоткрыв воздушные заслонки на 3 мм, и запустить двигатель не нажимая на педаль акселератора. Частота вращения коленчатого вала на ускоренном холостом ходу долж на быть 1800-2000 об/мин.
• Проверить наложение крышки автоматического пускового устройства. Метки на ето крышке и корпусе должны совпадать. Если холодный двигатель запускается с трудом, поверните крышку пускового устройства на 90° в лево (в направлении стрелки «Rich — Богатая смесь»).
файл ненайден
Синхронизация карбюраторов Solex Zenith 35/40 INAT и регулировки холостого хода двигателя
2 — сосединительная тяга; 3, 4 — регулировочные винты количества смеси; 5, 6 — регулировочные винты качества (состава) смеси;
Стрелкой показан регулировочный винт ускорения холостого хода двигателя
Проверка клапана термостата
Снять крышку клапана термостата. При окружающей температуре +15°С клапан должен быть открыт, т. е. приподнят над седлом. При температуре ниже +15°С включить зажигание и после примерно 1 мин пружина термостата должна приподнять клапан на 1-2 мм. Если этого не происходит, то причина в неисправности резистора и отсутствии напряжения питания. Проверить провода и их подсоединение.
Примечание. Седло клапана термостата отрегулировано на заводе в помещении с искусственным климатом и менять его положение не допускается.
файл ненайден
При правильно отрегулированном пневмоприводе приоткрытие »А» дроссельной заслонки 2-й камеры должно быть 0.05 мм
1 — регулировочный винт
Проверка пневмопривода дроссельной заслонки 2-й камеры
• Снять карбюратор, отсоединить тягу привода дроссельной заслонки 2-й камеры, снять пневмопривод вместе с тягой.
• При полностью закрытой дроссельной заслонке 1-й камеры регулировочным винтом I (см. фото) добиться приоткрытия «А» дроссельной заслонки 2-й камеры на 0,05 мм
• Сиять крышку пневмопривода дроссельной заслонки 2-й камеры, проверить состояние диафрагмы и при необходимости заменить ее. Простояния пружины диафрагмы, а также общую длину тяги привода, которые должны был соответственно 72 и 65 мм.
Особенности регулировки карбюратора Sole Zenith 35/40 INAT без вспомогательной системы холостого хода
Синхронизация карбюраторов
• Установить имитатор воздушного фильтра 130 000.
• Отсоединить соединительную тягу 2 (см. фото)
• Подключить прибор для синхронизации карбюраторов 130 000.
• От синхронизировать карбюраторы при частоте вращения коленчатого вала 900±50 об/мин, регулируя открытие дроссельных заслонок регулировочными плитами 7 количества смеси.
• Регулировочными винтами 4 и 5 качества (состава) смеси добиться содержания СО в ОГ в пределах 2,0±0,5%.
• Если при регулировке содержания СО изменилась частота вращения коленчатого вала, повторить укатанные выше операции до получения нужных значений режима холостого хода двигателя и содержания СО.
• Отрегулировать длину соединительной тяги 2 с помощью гайки с накаткой таким образом, чтобы частота наращения коленчатого вала на холостом ходу не изменилась после подсоединения тяги.
файл ненайден
Синхронизация карбюраторов Solex Zenith 35/40 INAT без вспомогательной системы холостого хода двигателя:
2− соединительная тяга; 4,5–регулировочные винты качества( состава) смеси; 7– регулировочные винты количества смеси
Особенности регулировки карбюратора Solex Zenith 35/40 INAT со вспомогательным пусковым устройством
Проверка и регулировка вспомогательного пускового устройства
• Снять воздушный фильтр.
• Завернуть регулировочный винт 24 (см. фото) качества (состава) смеси до легкого касания, затем отвернуть его на 2. 5 оборота.
• Вспомогательное пусковое устройство должно отключать ток и момент, когда температура охлаждающей жидкости достигнет +65°С, т. е. поршень 23 должен закрытая.
• Если термочувствительный элемент 25 заменяется приспособлением, необходимо заново отрегулировать зазор «А» винтом 24.
• Нагреть вспомогательное пусковое устройство, поместив его и бачок с водой нагретой до температуры +20°С.
• Отвернуть резьбовую пробку 29.
• Отрегулировать зазор «А» регулировочным винтом 24. При этом если диаметр отверстия «Б» 9,0 мм, зазор «А» должен быть 4. 4 мм. если диаметр отверстия «Б» 6.4 мм, зазор «А» должен быть 3,1 мм.
файл ненайден
Проверка и регулировка вспомогательного устройства:
23 - поршень; 24 - регулировочный винт качества (состава) смеси; 25 - термо чувствительный элемент; 29 - резьбовая пробка.
